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温州动车事故.遇.难.者赔偿标准确定 每人赔付50万 高.铁 迅速整改存在安全问题 盛光祖指出,要全面排查和消除安全隐患,坚决防止发生新的严重事故,并提出5项要求: 第一,各级干.部迅速深入运输一线,  日本媒体:中国动车坠桥阻断高铁出口梦   【日本新闻网7月24日消息】昨夜20时34分,中国浙江省温州市发生了中国高铁迄今为止最为严重的一起事故,北京到福州的D301与杭州到福州的D3115,两车前车D3115司机幸存哭着向领导致电汇报情况,后车D301司机潘一恒为了紧急制动救更多乘客,由于车头严重变形,他被制动闸把穿透胸膛死亡。

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这个不是单纯的事件吗 还是有黑幕的 为什么这么多人在骂铁道部 这么多人在骂王勇平- - 为什么骂呢 难道是因为人为的吗 是因为相关部门的失误还是因为什么 我想知道事情的真相 和为什么这么多人在骂王勇平和铁道部的 如果是单纯意外而遭骂 那他们可真冤枉啊- - 小弟无知 请各位回答为什么骂因为民众发泄心里的不满,去年一年有8位铁道部官员落马。至于有没有黑幕就不知道了,官方的调查结果还没出来,至于骂在劳动部1990年3月印发的关于对《特别重大事故调查程序暂行规定》有关条文解释中,将“特别重大事故”解释为包括民航客机发生的机毁人亡(死亡40人以上)的事故;铁路、水运、矿山、水利、电力等发生的一次死

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铁道部公布:雷电击中导致前车停车,后车追尾(排查通信系统均正常,这一说法不能成立) 专家指出:雷电击中概率太小,疑是司机疲劳驾驶原因导致追尾事故 民间猜测:调度系统出错(前车停车属设备故障,追尾车辆属请写出名字当驾驶D301次动车组的福州机务段动车司机潘一恒,据透露,两车相撞时,D301次列车的时速在170-180他会瞬间站立起来,这是一种火车驾驶员的职业习惯

【本文完】

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